Le marché de l’investissement routier en Pologne – quelques résumés et une série de nouveaux défis – Direction générale des routes nationales et des autoroutes

Il y a 20 ans, nous n’avions que près de 520 km d’autoroutes en Pologne. Aujourd’hui, les conducteurs empruntent 4 685,9 km de ces routes, dont 1 753,6 km d’autoroutes et 2 932,3 km d’autoroutes. Les prochains kilomètres d’itinéraires sont en construction, en appel d’offres pour la sélection des entrepreneurs ou en préparation. L’objectif est un réseau d’autoroutes et de voies rapides d’une longueur totale de 7 980 km, dont environ 2 100 km d’autoroutes.

Dans le processus de développement du réseau routier en Pologne, la Direction générale des routes nationales et des autoroutes est responsable de la préparation de l’investissement depuis la phase conceptuelle jusqu’à la phase finale, c’est-à-dire la supervision de la construction, puis d’assurer la fluidité du trafic et la sécurité des passagers par des moyens appropriés. maintenance. Vous trouverez ci-dessous les statistiques les plus importantes.

  • la longueur des routes nationales gérées par GDDKiA est d’environ 17 800 km
  • la longueur des routes nationales dans toutes les municipalités est de 19 393 km
  • la longueur des routes publiques en Pologne est de près de 420 000. kilomètres

Présent et futur – une série de défis

En mai de cette année. Le gouvernement a décidé d’allouer 2,7 milliards de PLN supplémentaires aux routes nationales. Les fonds serviront à augmenter la limite financière du programme national de construction de routes et du programme de construction du contournement 100. Cette décision est liée à la hausse des coûts d’investissement dans les routes, causée, entre autres, par l’augmentation des prix des matières premières et des documents liés à la guerre en Ukraine. Un financement accru permettra d’introduire un mécanisme de valorisation sur les contrats conclus pour la réalisation des routes nationales à un niveau maximum de 10%, tandis que le risque d’augmentation des prix (mais aussi de baisse des prix) sera partagé entre les investisseurs et les entrepreneurs. .

– Notre objectif est de maintenir la liquidité financière de l’entreprise et la stabilité du secteur en maintenant l’offre de nouveaux investissements – a déclaré Rafał Weber, secrétaire d’État au ministère des Infrastructures.

En ce moment, les investissements publics sont et doivent être le stabilisateur de base du marché pour l’économie nationale. C’est pourquoi nous tenons à remercier tous ceux qui opèrent sur ce marché, réalisent des investissements, travaillent sur des chantiers de construction, fournissent des matériaux de construction et fournissent leurs services.

– Notre tâche et notre devoir sont de résoudre les problèmes actuels et de trouver des solutions pour l’avenir en collaboration avec l’industrie exécutive et financière. Le secteur routier et les industries connexes sont un baromètre important de la situation économique en Pologne. Nous sommes confrontés à une série de nouveaux défis, face à l’ensemble du marché des investissements publics, que nous devons résoudre avec les entités commerciales – a déclaré Tomasz Żuchowski, chef de l’Administration générale des routes nationales et des autoroutes.

La décision du Gouvernement a permis de conclure une annexe de valorisation avec les maîtres d’ouvrage de l’investissement. Dans les tours suivants, nous avons signé un total de 92 annexes pour des investissements réalisés par 24 entrepreneurs.

Investissements en cours

99 tâches du programme national de construction de routes pour 2014-2023 (PBDK) d’une longueur totale de 1 342,5 km et d’une valeur de 52 milliards de PLN. Les travaux de construction sont en cours sur 50 de ces chantiers, 31 sont en attente de délivrance d’une autorisation d’investissement routier (ZRID) et les travaux de conception sont en cours pour 18.

14 contournements du programme de construction de 100 contournements pour 2020-2030 (PB100) avec une longueur totale de 113,9 km et une valeur de 2 milliards de PLN. Des travaux de construction sont en cours sur trois de ces contournements, neuf sont en attente de délivrance d’un permis d’investissement routier (ZRID), et des travaux préparatoires sur la documentation sont en cours pour les 85 restants.

Contrats de mise en œuvre signés en 2022

Nous signons successivement des contrats pour la réalisation de nouveaux, nouveaux tronçons de routes nationales. Depuis le début de l’année, nous avons signé 14 contrats pour des tâches d’une longueur totale de 160,6 km et d’une valeur de près de 5,64 milliards de PLN.

Investissements dans l’appel d’offres :

16 tâches (PBDK et S19 Sokołów Małopolski – Jasionka) d’une longueur totale de 234,5 km

  • quatre appels d’offres sont avant l’ouverture des plis
  • 12 procédures sont postérieures à l’ouverture des plis (dont : pour quatre la supervision de l’inspection du président JJT est terminée, pour les trois suivantes nous attendons la fin de l’inspection, et pour cinq nous sommes sur le point de choisir la meilleure offre )

Appels d’offres prévus jusqu’à la fin de l’année pour les investissements :

En 2022, nous avions prévu de lancer un appel d’offres pour des tronçons de PBDK et PB100 d’une longueur totale de 183 km. A partir de ce pool, nous avons lancé des appels d’offres pour près de 79 km de routes :

  • S12 Chełm – Dorohusk – 23 km
  • S19 Jawornik-Lutcza – 5,2 km
  • S19 Lutcza – Domaradz – 6,4 km
  • S19 Domaradz – Iskrzynia – 12,5 km
  • S74 Kielce Ouest – Kielce (DK73) – 5 km
  • DK11 Flux circulaire Janiska – Kołobrzeg Est – 1,5 km
  • DK79 Contournement de Zabierzów – 10,3 km
  • S19 Sokołów Małopolski Północ – Jasionka (extension de la 2e route, en dehors de RBDK) – environ 15 km

D’ici la fin de l’année, les procédures de sélection des entrepreneurs débuteront pour les onze prochaines sections d’une longueur totale d’environ 102 km :

  • S12 Piaski – Dorohucza – 9,8 km
  • S12 Dorohucza – Chełm – 22,5 km
  • S17 Piaski Est – Łopiennik – 16,7 km
  • S17 Krasnystaw Nord – Izbica – 18,8 km
  • S17 Izbica – Zamość Sitaniec – 9,9 km
  • DK28 Route de contournement de Zatorski – 2,1 km
  • DK65 Contournement de Gąski – 3,2 km
  • DK74 Contournement de Dzwola (la construction du contournement sera reliée à l’extension de DK74 Janów Lubelski – Frampol) – total 11,9 km
  • DK74 Contournement de Gorajec – 6,7 km

Après l’adoption par le Conseil des ministres du nouveau programme gouvernemental pour la construction de routes nationales et d’autoroutes jusqu’en 2030 (avec une perspective jusqu’en 2033), nous pourrons annoncer au cours de cette année civile de nouveaux appels d’offres pour de nouveaux emplois.

Voici les sections suivantes de nouvelles routes :

  • S7 Czosnów – Kiełpin – 22,1 km
  • S10 Szczecin Kijewo – Szczecin Zdunowo – 6 km
  • S11 Bobolice – Szczecinek – 25,1 km
  • S16 Olsztyn Est – Barczewo (route II) – 11,4 km
  • S16 Barczewo – Biskupiec (II voie) – 18,2 km
  • S74 Cedzyna – Łagów avec le district de Łagów – 30 km
  • S74 Łagów – Jałowąsy – Tomaszów – 18,3 km
  • S74 frontière des provinces de Łódzkie et Świętokrzyskie – Przełom / Mniów – 27,5 km

Nous nous préparons à annoncer des procédures d’appel d’offres pour la préparation de la documentation de projet pour d’importants tronçons de routes, qui seront mises en œuvre en raison du processus complexe de construction en circulation dans le système traditionnel :

  • S7 Kiełpin – Varsovie – 12,9 km
  • A2 Łódź Północ – Konotopa – Extension de 88 km avec voie supplémentaire

Investissements en préparation

  • 78 tâches (de PBDK) d’une longueur totale de 1 746,4 km
  • 85 rocades (à partir de PB100) d’une longueur totale de 748,8 km
  • S6 Western Ring Road Szczecin environ 50 km
  • S5 Wirwajdy – Nowe Marzy, environ 90 km
  • S16 Ełk – Knyszyn, environ 69 km
  • S50 / A50 Contournement de l’agglomération de Varsovie, environ 96 km

Le plan pour 2022 suppose :

au total 345,5 km de nouvelles routes ont été mises en service :

  • 46,1 km d’autoroutes,
  • 253,1 km de voies rapides,
  • 46,3 km de routes classées GP (contournements).

Actions mises en service à partir de début 2022.

  • DK73 Kielce – Brzeziny / Morawica 4,20 km
  • S19 Zdziary – Roudnik nad Sanem, 8,23 km
  • S19 Niedrzwica Duży – Kraśnik 19,95 km
  • Circuit DK35 Wałbrzych (tronçon périurbain) 1,10 km
  • Jonction S3 Kijewo 1,69 km
  • S14 Łódź Lublinek – Aleksandrów Łódzki 12,18 km
  • S7 Napierki – Mława 13,97 km (deux voies, actuellement avec limitation de vitesse, travaux toujours en cours)
  • S7 Pieńki – Płońsk 13,75 km (deux fois, actuellement avec limitation de vitesse, travaux toujours en cours)
  • Contournement DK51 Smolajni 1,75 km (le premier du programme de construction de 100 contournements)
  • Contournement DK9 Iłže 7,2 km
  • S7 Aéroport de Varsovie – Lesznowola 6,48 km

et prévu jusqu’à fin 2022

  • A1 Piotrków Trybunalski Sud – Kamieńsk 24,20 km
  • A18 du km 11+860 au km 33+760 21,90 km
  • S3 Kamienna Góra Nord – Lubawka (frontière de l’État) 15,31 km
  • S5 Nowe Marzy – Świecie Południe, 23,31 km
  • S5 Świecie Południe – Bydgoszcz Nord 22,36 km
  • S6 Bożepole Wielkie – Luzino 10,40 km
  • S6 Luzino – Szemud 10,30 km
  • S6 Szemud – Gdynia Wielki Kack 20,19 km
  • S7 Lesznowola – Tarczyn Nord, 14,80 km (trafic autoroutier prévu, achèvement des travaux l’année prochaine)
  • Réparation S7 – Skomielna Biała 3,05 km
  • S17 Varsovie Est – Lubelska 2.5 km
  • S61 Szczuczyn – Ełk sud, 23,26 km
  • S61 près du cercle Suwałki – Budzisko avec la piste Szypliszek 24,16 km
  • Contournement DK15 Nowe Miasto Lubawskie 17,73 km
  • Contournement DK40 Kędzierzyn Koźle (étape II) 14,33 km

Programme national de construction de routes 2014-2023 (avec une perspective jusqu’en 2025) – mis à jour le 16 juin 2020.

Il suppose la construction de 3 767,9 km et des coûts d’environ 166,5 milliards de PLN, dont :

  • 324,2 km d’autoroutes,
  • 2 948,9 km de voies rapides (dont 74,5 km pour S8 Wrocław (Magnice) – Kłodzko et S5 Sobótka (S8) – Bolków (S3) 50 km, début des travaux de construction),
  • 43 rocades d’une longueur totale de 447,2 km,

– et la construction d’une route GP d’une longueur de 47,7 km.

Dans le cadre du Programme National de Construction de Routes 2014-2023, 1764,5 km (A 132,5 km, S 1444 km et GP 188,1 km) ont déjà été mis en circulation.

Avec le programme national de construction de routes 2014-2023, GDDKiA a également ouvert 107,6 km (A 81 km, S 18,9 km et GP 7,7 km).

Dans le programme national de construction de routes, il existe des amendes supérieures à la limite financière pour lesquelles le processus préparatoire est actuellement en cours :

  • 32,1 km d’autoroutes,
  • 1 257,8 km de voies rapides,
  • 1 périphérique d’une longueur de 12,2 km,
  • et reconstruction de la route en classe GP sur une longueur de 64 km.

Programme de construction de 100 contournements pour la période 2020-2030

La construction de 100 routes de contournement d’une longueur totale d’environ 830 km et d’une valeur estimée à environ 28 milliards de PLN est prévue, notamment :

  • le contournement de Smolajni sur DK51 a été mis en service
  • 14 investissements d’une longueur totale de 113,9 km et d’une valeur de 2 milliards de PLN sont en cours de construction.
  • 85 investissements d’une longueur totale d’environ 748,8 km sont en cours de préparation.
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